发明蒸汽机车
1、德来维西克同史蒂芬森一样,都是矿山的蒸汽机泵技师,积累了丰富的经验.他为了把蒸汽机用于交通工具,最终想到把瓦特没有着手利用的高压蒸汽利用起来.
2、…………
3、无可奈何，卡尔·本茨想用发明新的物品来作为人生的转机，功夫不负有心人，经过一年多筹备卡尔·本茨制造出第一台单缸煤气发动机，接着发明三轮汽车。
4、一、蒸汽机有很大的历史作用，它曾推动了机械工业甚至社会的发展，解决了大机器生产中最关键的问题，推动了交通运输空前的进步。随着它的发展而建立的热力学和机构学为汽轮机和内燃机的发展奠定了基础；汽轮机继承了蒸汽机以蒸汽为工质的特点，和采用凝汽器以降低排汽压力的优点，摒弃了往复运动和间断进汽的缺点；内燃机继承了蒸汽机的基本结构和传动形式，采用了将燃油直接输入汽缸内燃烧的方式，形成了热效率高得多的热力循环；同时，蒸汽机所采用的汽缸、活塞、飞轮、飞锤调速器，阀门和密封件等，均是构成多种现代机械的基本元件。
5、英国工程师、发明家
6、乔治·斯蒂芬森
7、美国的木材比煤炭更容易获取，所以早期的机车是靠燃烧木柴驱动的。但是木柴火星容易飞散，屡次引发火灾。后来，美国工程师在眼崇尚下功夫，造出了不少别致的烟囱。19世纪60年代到80年代，这些烟囱成了经典美式机车中的一大特色。后来燃料改成煤炭后，这个特色就消失了。
8、汽车是什么东东，我想是个人都知道，而我国的最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或者4个以上车轮的非轨道承载的车辆。
9、就像孩子在少年时期会长高变壮一样，蒸汽机车动轮逐渐变大，车轮变多，锅炉的烟管数目也从100条、200条增加到300条，并且开始采用复胀式汽缸。蒸汽机车向着20世纪的大型化发展。
10、三轮汽车和卡尔的妻子
11、（ps：这种情况不奇怪，这些发明都在前人的肩膀上完成了，打个比方说：有人发明了石磨之后，面粉就出现了，那少不了有人发明面条。）
12、在十九世纪最先出现的机车是以蒸汽推动的。到二次大战结束时，蒸汽机车仍是最常见的机车。
13、在资金注入之后，汽车行业大火。卡尔·本茨和他两个儿子成立了本茨父子公司（中文名字就是奔驰。）
14、蒸汽机车的发明人，乔治.史蒂芬森，也就是世界上第1辆蒸汽火车的发明人，为后世火车的发展奠定了基础
15、年，英国人默多克发明了整齐三轮车，受默多克的启发，理查德·特里维西克在1804年制造了一辆蒸汽机车，这年2月，它拉着5节车辆，载着70名乘客和10吨矿石，经历了4个多小时，跑了15.7km。
16、经过一番苦心钻研,他于1801年完成了能够在道路上行驶的载人的蒸汽机车.在那年圣诞节的晚上,载着几位朋友,在上行的坡道上行驶了约半英里,但是,这台蒸汽机车在几天以后,因操作失误而烧毁了.
17、但是,他并不是蒸汽机车的发明人.
18、世界上第一辆火车的发明者是英国人乔治·史蒂芬逊，他于1814年制造出了世界上第一辆能在铁轨上行走的蒸汽机车，正式发明了火车。
19、年，在英国工程师的指导下建设的日本第一条铁路开通了，全长28.8km的新桥-横滨（现樱木町）段正式开通。不过它也是英国人制造的，司机也是英国人。
20、英国人詹姆斯发明蒸汽机车……
21、理论上卡尔·本茨就是汽车的发明者，可是就在他发明汽车那个阶段，还有好几个发明家也从事发明汽车的工作，而且这些人也都独立完成汽车，汽车也都或多或少具有现代汽车的特点。
22、蒸汽机车是利用蒸汽机，把燃料（一般用煤）的化学能变成热能，再变成机械能，而使机车运行的一种火车机车。1814年，英国人乔治·斯蒂芬森发明运行了第一台蒸汽机车，从此开始，人类加快了进入工业时代的脚步，蒸汽机车成为这个时代文化和社会进步的重要标志和关键工具。
23、不过卡尔·本茨的三轮汽车获得了德意志专利权，所以他的车是世界上公认的第一辆现代汽车。所以1886年也成为汽车元年，有些人还把卡尔·本茨制成第一辆汽车之年看成汽车诞生之年。
24、最早科学大拿牛顿（没错！就是那个牛顿）就设想喷气式汽车的方案，但是没有制成实物。
25、蒸汽机车的发明者理查德·特里维西克。蒸汽机车的发明是近代陆上交通最伟大的革命，昭示着铁路时代的到来，火车成为连接世界的重要交通工具之一；推动了交通的近代化进程及工业革命的开展，极大地改变了人类的生产和生活，推动了世界一体化进程，推动了世界市场的的形成。
26、乔治·斯蒂芬森1781年6月9日生于诺森伯兰地区（现在的纽卡斯尔）的华勒姆村，1848年8月12日去世，英国工程师，第一次工业革命期间发明火车机车，被誉为“铁路机车之父”。
27、卡尔·本茨
28、而在1870年，德国工程师卡尔·本茨（是不是感觉‘本茨’很熟悉啊。）试验成功了一台二冲程试验性发动机。也正是在这个成果的基础上，卡尔·本茨制成第一辆机动车，这辆机动车是三轮汽车，已经有了现代车的特点，比如火花点火、水冷循环、后轮驱动……
29、第二年,他为南威尔士炼钢业者建造的蒸汽机车,行驶在有刻纹的钢轨上,牵引着载有25吨货物的4辆货车,以时速四英里的速度行驶了近10英里.这比史蒂芬森的第一辆机车布卢赫尔号早9年.
30、乔治·斯蒂芬森。蒸汽机车是利用蒸汽机，把燃料（一般用煤）的化学能变成热能，再变成机械能，而使机车运行的一种火车机车。1814年，英国人乔治·斯蒂芬森发明运行了第一台蒸汽机车[3]，从此开始，人类加快了进入工业时代的脚步，蒸汽机车成为这个时代文化和社会进步的重要标志和关键工具
发明蒸汽机车
31、在慕尼黑博览会上，这辆三轮汽车李恪引起轰动，大批客户向卡尔·本茨下订单，卡尔·本茨和他的汽车火了。
32、直到1879年德国人西门子制造了世界上最早的电力机车，24年后，蒸汽机车无法越过时速200km的瓶颈，被电力火车超过了。蒸汽机车的运势就逐渐开始开始下滑。
33、造出“火箭号”之后，罗伯特·斯蒂芬森公司接连制造了多辆蒸汽机车，如1830年的“诺森伯兰（Northumbrian）号”、1833年制造的“专利人号”等。“专利人号”的多管式锅炉和卧式汽缸在前、动轮在后的设计，成为了后来蒸汽机车的基本形式。
34、蒸汽火车由英国人乔治·斯蒂芬森发明的。1814年，他研制的第一辆蒸汽机车“布拉策号”试运行成功。后面经过不断的改进，蒸汽火车成为了改变人类生活的重要交通工具。
35、在之后，‘汽车’一直是各国发明家喜欢研究的课题，不过可惜都没有成功。
36、蒸汽机车是乔治·斯蒂芬森发明的。
37、这辆三轮汽车并不像想象那么好，毛病一直很多，不过在妻子的帮助下，卡尔·本茨对其进行改进，并且参加了慕尼黑博览会。
38、蒸汽机车的发明人是英国人理查德·德来维西克（1771～1833年）.但是,虽然他是一位天才的发明家,一个接一个的设想像泉水似地涌流出来,然而,他没能静下心来,搞一个有成就的发明,而且,缺乏运用自己的发明的才能.因此,能像史蒂芬森那样留名后世.
39、为了能一次性运送更多货物，货车加长了；为了能够让乘客更快到达目的地，速度也加快了。
40、卡尔·本茨（1844年——1929年）有个不幸的童年，他早年丧父，不过他对科学兴趣很浓厚，靠维修手表争取零用钱。等到成年之后，雄心壮志的卡尔·本茨也实施了自己的创业计划，开办一家企业。可是企业并不是那么好开的，卡尔·本茨的企业因为经营不善，眼看要黄。
41、法国人鲁诺阿尔发明内燃机，他是用煤气发动机驱动汽车……
42、火车在两百年来极大程度地延展了人们的出行半径，作为火车机车鼻祖的蒸汽机车是怎样诞生并一步步“进化”的呢？一位日本绘本画家山本忠敬用画笔告诉你。
43、蒸汽火车是乔治·史蒂芬逊发明的。
44、蒸汽机车是希罗在1679年发明的
45、年斯蒂芬森开始着手制造蒸汽机车。经过几年的努力，他终于在1814年发明了一台蒸汽机车，被称为“旅行者号”，它在前进时不断从烟囱里冒出火来，因此被称为“火车”。
46、年,德来维西克制造了第二台蒸汽机车,并在伦敦公开展出,引起了很大的轰动.但由于驾驶失误,撞坏了人家的墙壁,运行表演就此结束.
47、额、工业革命的产生一部分原因是因为蒸汽机的改良(瓦特没有发明蒸汽机，他只是改良)，而蒸汽机车的产生也是因为蒸汽机的改良以及后人的应有而产生的，当时英国鼓励发明，并且在人口增加需要增加生产速度之时，便开始有人努力的改进当时的生产设备，瓦特便是其中之一，而瓦特改良蒸汽机导致一系列技术革命引起了从手工劳动向动力机器生产转变。因此蒸汽机的改良绝对是促成工业革命的原因之一。而蒸汽机车是一种以蒸汽引擎作为动力来源的铁路机车，因此若没有蒸汽机的改良便不可能有这项交通工具的诞生。
48、到了1769法国的一位发明家做了用蒸汽驱动的三轮汽车。这辆三轮汽车符合‘汽车’的定义，不过跟现代汽车完全不搭边，并不算真正的汽车。
49、要问谁是蒸汽机车的发明人,恐怕大多数人都会说,是英国的乔治·史蒂芬森（1781～1846年）.但是,正像汽船的发明人不是富尔顿一样,最先制造蒸汽机车的人并不是史蒂芬森.的确,史蒂芬森对蒸汽机车进行了各种各样的改革,奠定了现代机车的基础,参与了斯托克顿——达林顿之间的铁路（1825年通车）和利物浦——曼彻斯特铁路（1830年通车）的建设,为铁路事业的迅猛发展铺平了道路.在这个意义上,把他称作铁路之父是对的.
50、铁路是英国乔治·史蒂芬逊发明的，1814年，史蒂芬逊发明了蒸汽机车，1822年5月23日铁路在斯托克顿开工，用了三年多的时间修建成功。铁轨是鱼肚形的熟铁轨，每码重28磅（合每米13.9公斤）。机车只有两台，大小不及现代普通机车的1/20，有一对直立的汽缸和一对直径48英寸（约合122厘米）的动轮，后加一个煤水车，总重量只有九吨，行速每小时八英里（约合13公里）。1825年9月27日这一天，世界上第一条铁路正式通车营业，并举行盛况空前的表演。
51、第一部蒸汽机车1814年试运行成功。1825年9月27日，斯蒂芬森亲自驾驶他同别人合作设计制造的“旅行者号”蒸汽机车在新铺设的铁路上试车，并获得成功。蒸汽机在交通运输业中的应用，使人类迈入了“火车时代”，迅速的扩大了人类的活动范围。
52、后来人们进行了许多尝试，英国的“皇家乔治（RoyalGeorge）号”、“兰开夏女巫（LancashireWitch）号”等，人们还是满意。终于在1829年10月，一场注定会载入史册额蒸汽机车挑选赛在利物浦-曼彻斯特铁路的雨山到利物浦段上展开。主要参赛车辆有：“火箭号”“无双号”和“新奇号”，获胜者为“火箭号”。1830年9月15日，这条铁路也成为世界首条运营铁路（收取费用，定期运送乘客和货物）。
53、年，英国人乔治·斯蒂芬森（GeorgeStephenson）制造的蒸汽机车，在基林沃思煤矿中使用。在此基础上，斯蒂芬森在1825年制造了著名的“运动1号”。
54、乔治·斯蒂芬逊,英国人,蒸汽机车的发明者,1814年制造出了世界上第一台蒸汽火车机车。
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