Hello，大家好！我是Mogo
大众在中国还需要一个新品牌吗？从最便宜不到6万的斯柯达与捷达，到售价动辄数百万的宾利与兰博基尼。没有哪家车企比大众覆盖得更为全面。
斯柯达昕动，终端售价已不到6万
加点钱上宾利，要价450万
近日，一张大众安徽的规划图泄露，根据规划内容，大众又将引入一个新品牌：CUPRA。
CUPRA车标
这个新品牌是什么来头？会给我们带来什么样的新产品？今天我们好好扒一下~
CUPRA是什么
源自西雅特
CUPRA源自于西班牙汽车品牌西雅特，而西雅特是大众的子品牌之一。1996年，西雅特拿到了WRC 2.0组别的冠军。为了纪念这一品牌大事件，西雅特在第二代Ibiza车型的基础上，推出了高性能的Ibiza Cupra车型。
SEAT Ibiza GTi 16V Cupra
CUPRA是Cup和Racing两词的缩写，代表了西雅特的运动文化。在此后，Cupra就成了西雅特旗下高性能特别版车型的标志。Cupra车型一般都是基于大众的性能车开发，性能也基本上看齐大众的R系列车型。
最后一款使用西雅特LOGO的Ibiza CUPRA
主打运动年轻化
2018年，西雅特宣布将CUPRA提升为一个独立运营的子品牌。作为新品牌的CUPRA除了依旧主打性能文化外，也注重于年轻消费者市场，推出了数款基于西雅特车型打造的性能车型。对于西雅特来说，CUPRA就是他们的M和AMG。
目前，CUPRA也是欧洲当红的运动品牌之一。这一品牌凭借较低的售价和较强的性能，深受欧洲年轻消费者的喜爱。也广泛参与到汽车运动中，是WTCR较有竞争力的赛车之一。
不仅仅生产燃油性能车，CUPRA也已经开始涉足新能源领域。去年推出了一款基于大众ID.3的电动性能车Born，还将推出基于该车的高性能版本。今年这款车还入选了欧洲年度风云车。
CUPRA Born
虽然陌生
西雅特和CUPRA同中国还颇有一些渊源
西雅特的中国故事
五次进入中国
三次来去匆匆
西雅特的产品进入中国，得追溯到1995年。大众曾在国内通过CKD的形式组装了一批西雅特Córdoba，命名为都市高尔夫。虽然名字里有高尔夫，但这款车其实是大众Polo同平台的产品。组装几年后，这款车就昙花一现般消失了。
西雅特Córdoba
国内组装的都市高尔夫，挂大众标
再一次是约20年前，国内曾有一波引进国外淘汰车型国产的浪潮。不少车企都借机进入私家车领域，南汽就引入了在西班牙已经停产多年的第一代Ibiza。作为一款早该淘汰的产品，这款车自然也没掀起什么波澜……
这款车在90年代初就已经算落后
国内反复拉皮卖到了2008年
最后一次则是2011年，真正的西雅特正式以进口品牌身份进入中国。进入中国后，引入了Polo同平台的紧凑型车Ibiza、夏朗同平台的Alhambra等车型。过于小众、且是进口身份的西雅特，并没有得到消费者的认可。2012年上市，2013年西雅特就退出了中国……
夏朗就足够小众，何况是西班牙夏朗
在引入中国市场的短短两年时间里，还算成功的车型就是Ibiza Cupra车型。是当时口碑较好的欧洲小钢炮之一。在几个一线城市街头，就曾见到过几次这款有着靓丽的黄色或绿色车漆，双门的小钢炮。
曾亮相12年北京车展的Ibiza Cupra
两次无心插柳
成就两个品牌
西雅特自身没能在国内立足，但间接成就了两个品牌。
第一个品牌是奇瑞。奇瑞创业伊始，就是收购了西雅特淘汰的生产线。不同于南汽收购的古董级生产线，奇瑞选择的西雅特Toledo是一款仍有竞争力的产品。这款产品日后命名为风云，为奇瑞带来了第一桶金。
西雅特Toledo
奇瑞风云
第二个品牌是捷达。在几年前盛传着西雅特SUV车型Ateca将要国产的消息，最终国产计划变成了全新入门级品牌捷达，捷达VS5就采用了西雅特CUPRA Ateca的同款车身、内饰。
转载请注明：分享大师-爱奇艺vip会员账号共享 爱奇艺会员账号免费 爱奇艺会员共享 爱奇艺最新vip账号 爱奇艺会员账号共享 » 进口大众帕萨特（大众帕萨特2012款报价）
